Контрольная работа для ого курса ого семестра по дисциплине: «судовые двигатели внутреннего сгорания»



Скачать 198.4 Kb.
страница9/15
Дата05.11.2018
Размер198.4 Kb.
Название файлаkp1.docx
ТипКонтрольная работа
1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   ...   15
Система охлаждения замкнутая, двухконтурная, высокотемпературная с приводом насосов пресной и забортной воды от электродвигателей. Система охлаждения снабжена охладителем воды трубчатого типа. Первый контур забортной воды, служит для охлаждения пресной воды, масла в холодильниках - разомкнутый. Второй контур для охлаждения цилиндров, форсунок - разомкнутый. Для охлаждения форсунок используется отдельный контур охлаждения, для предотвращения попадания топлива в воду, охлаждающую цилиндры.

Особое внимание необходимо уделять качеству охлаждающей воды. Качество охлаждающей воды ухудшается в процессе эксплуатации, в результате чего образовывается накипь, снижающая теплопередачу. Также увеличивается коррозия, которая не только снижает теплопередачу, но и приводит к проеданию стенок полостей охлаждения. Указанные отрицательные явления необходимо избегать путем подбора подходящего состава охлаждающей воды, который достигается путем ввода в охлаждающую воду специальных присадок. К свойствам охлаждающей воды предъявляют следующие требования: абсолютная прозрачность; минимальная жесткость; концентрация ионов водорода рН - не более 6; содержание ионов хлора - менее 100 мг/л; суммарное содержание солей менее 0,1г/л при обработке растворяющимся маслом, или до 0,25 г/л - при обработке иным способом.

Обработка растворимым маслом должна производится не реже одного раза в год. До обработки растворимым маслом система охлаждающей воды должна быть чистой, концентрация растворимого в воде масла лежит в пределах от 0,5 до 1 %.

Система пуска предназначена для пуска и регулирования частоты вращения коленчатого вала двигателя. При положении поршня, соответствующем началу такта расширения, в цилиндр через пусковой клапан поступает сжатый воздух под давлением 2,53 МПа.

Система смазки обслуживается двумя основными и одним резервным насосами с электрическими приводами.

Система смазки двигателя с сухим картером. Емкость циркуляционной цистерны 8 м3, емкость цистерны масла для смазки коромысел 1 м3.

Система смазки двигателя и система смазки коромысел выполнены с отдельными контурами. Отдельные контуры смазки обеспечивают исключения попадания воды из протечек системы охлаждения крышки цилиндра в систему смазки подшипников коленчатого вала, головного подшипника и масла для охлаждения поршня.



Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   5   6   7   8   9   10   11   12   ...   15


База данных защищена авторским правом ©2docus.ru 2017
обратиться к администрации

    Главная страница
Контрольная работа
Курсовая работа
Лабораторная работа
Рабочая программа
Методические указания
Пояснительная записка
Методические рекомендации
Учебное пособие
Практическая работа
Общая характеристика
Теоретические основы
Теоретические аспекты
Дипломная работа
Физическая культура
Теоретическая часть
Федеральное государственное
Самостоятельная работа
Технологическая карта
Техническое задание
Выпускная квалификационная
История развития
квалификационная работа
Краткая характеристика
Гражданское право
Методическое пособие
государственное бюджетное
Производственная практика
Общие положения
Методическая разработка
прохождении производственной
Учебная программа
Общие сведения
Направление подготовки
Экономическая теория
Операционная система
Правовое регулирование
Общие требования
Экономическая безопасность
Управление персоналом
Управление образования
История возникновения
Техническое обслуживание
Математическое моделирование
создания отчетов
Теория государства
Системное программирование
Проверочная работа
Структурная схема
Организация производства
физическая культура
Электромагнитная совместимость